Morteratsch (Fortsetzung)

Hier geht es weiter mit vielen Fotos und Postkarten von Morteratsch aus der Zeit der selbständigen Berninabahn. Der erste Teil ist hier.

 

211-021 Foto: Sammlung und Copyright Matthias Fanck
211-021 Foto: Sammlung und Copyright Matthias Fanck

Der rätselhafte Generator

Eine interessante Foto, die wohl zwei Geschichten verknüpft!

Diese Aufnahme aus dem Jahr 1929 zeigt den bekannten Regisseur Arnold Fanck (ganz rechts), wie er dem Umlad eines Generators auf einen Schlitten beiwohnt.

Der Generator wurde sicher mit der Berninabahn angeliefert.

 

Die Frage stellt sich Matthias Fanck, (seinem Enkel) ob der Generator wohl etwas mit dem Drehort an einer Felswand zu tun hat. Dieser befindet  sich etwa drei- bis vierhundert Meter in Richtung Gletscher. Hier wurden Szenen des Films "Die weisse Hölle vom Piz Palü" gedreht. Der Standort wurde gewählt, weil man für die Beleuchtung Strom von der Berninabahn dorthin legen konnte.

 

Es war für den berühmten Flieger Udet eine Herausforderung, in geringer Höhe aus dem Tal hinaus (!) zu fliegen und so kam es, dass das Hotel Morteratsch wohl ein paar Mal in sehr geringer Höhe überflogen wurde.

 

Matthias stellt sich die Frage, ob der Generator überhaupt etwas mit den Filmaufnahmen zu tun hat. Selbst bin ich der Meinung, dass es sich hier um einen Generator für die Stromproduktion zu tun hat:

  • Das Kraftwerk Morteratsch befindet sich ganz in der Nähe und nutzt das Gefälle des Ova da Bernina. Es wurde 1890 in Betrieb genommen. Vielleicht wurde 1929 (also nach fast 40 Jahren) ein Ersatz notwendig oder es wurden leistungsstärkere Generatoren eingebaut. Zählt man nochmals 40 Jahre dazu, landet man im Jahr 1968, als das Kraftwerk wiederum modernisiert wurde. Der Schlittentransport über die kurze Distanz auf dem flachen Strässchen ist realistisch. Das wäre also plausibel.
  • Für die Filmproduktion wurde der Standort in der Nähe der Bahn gewählt, weil sie - gemäss Matthias - Strom von der Bahn bis zum Drehort legen konnten, weshalb also ein Generator?
  • Wie gross müsste ein (Benzin-)Motor dimensioniert sein, um diesen Generator anzutreiben?

 

Meinungen und zusätzliche Informationen gerne hier.

 

Arnold Fanck hat 1930 und 1933 noch weitere Filme in unmittelbarer Umgebung der Berninabahn gedreht, kurz hat auch eine Dampfschneeschleuder einen Auftritt im Spielfilm, Details siehe unbedingt hier

 

Weitere Informationen:

211-012 Verlag: Photo Flury, St. Moritz-Dorf & Pontresina
211-012 Verlag: Photo Flury, St. Moritz-Dorf & Pontresina

Hier eine interessante Aufnahme der Brücke von Morteratsch: Es handelt sich um die erste Brücke, erkennbar an der mehrfach geknickten Obergurte. Diese Brücke hielt bekanntlich dem Gewicht der Dampfscneeschleudern nicht Stand und musste bald schon ersetzt werden.

Interessant auf diesem Bild sind die Holzpfähle, welche die Brücke offenbar zusätzlich stützen. Und dann staune ich noch, dass ein Fotograf so ein Motiv wählt... Zum Glück für uns Bernina-Fans!

Die Vergrösserung bringt noch weitere Detail zu Tage, so auch die angelehnte Leiter.

211-011 Verlag: Wehrli A.-G., Kilchberg-Zürich, Karte gelaufen am 7.8.1913
211-011 Verlag: Wehrli A.-G., Kilchberg-Zürich, Karte gelaufen am 7.8.1913

Gleicher Standort, (noch) gleiche Brücke. Der kurze BB-Zug hat gerade die Station Morteratsch verlassen und nimmt die 70 0/00 Steigung Richtung Berninafall in Angriff. LInks erkennen wir Pferdefuhrwerke und im Bachbett tummeln sich die Touristen.

Dies ist die Rückseite der Karte. Abgeschickt von Morteratsch am 7.8. und bereits einen Tag später in Palanzo angekommen - einem Nest hoch über dem südwestlichen Ende des Comersee. Dieses Tempo ist heute nicht mehr realistisch.

 

Morteratsch hatte gemäss offiziellem Poststellen-Verzeichnis eine eigene Poststelle vom 1.8.1909 bis 1.1.1978.  Übrigens werden Poststempel von Morteratsch oft als Bahnstempel bezeichnet, das ist falsch.

211-016 Verlag: Engadin Press Co., Samaden, Karte gelaufen am 10.8.1908
211-016 Verlag: Engadin Press Co., Samaden, Karte gelaufen am 10.8.1908

Top-Karte in jeder Hinsicht!

Diese Karte wurde nur 10 Tage nach Eröffnung (1.8.1908) der Strecke Pontresina - Morteratsch abgestempelt. Entweder wurde die Aufnahme noch während dem Probebetrieb gemacht, oder der Fotograf und die Druckerei waren extrem "tifig". Anderseits ist das Schild "Morteratsch" montiert, was auf einen Regelbetrieb hinweist. Der Lyrabügel ist, im Gegensatz zum Schild, bereits gewendet, die Fahrt geht wieder nach Pontresina zurück.

 

Bereits am 18.8., also wenige Tage später, wurde die Strecke nach Berninahäuser (heute Bernina Suot) verlängert.

Der hier abgebildete Triebwagen BCe4 10 wurde übrigens ebenfalls kurz vorher in Betrieb genommen, das Dach erscheint sehr helle. Aber wer weiss: Da im Vordergrund die Hand des Retoucheurs zu erkennen ist könnte er auch versucht gewesen sein, den schönen BB-Triebwagen aufzuhellen.

 

211-014 Verlag: Edition Photoglob, Zürich. Karte ungelaufen
211-014 Verlag: Edition Photoglob, Zürich. Karte ungelaufen

Eine einmalige Karte von Morteratsch! Das Hotel ist bereits um den hinteren Teil erweitert. Vergleiche mit der Karte ganz oben oder jene von 1908

 

Der rechts daneben stehende Holzbau steht heute noch und dient als Take-away in Spitzenzeiten.

Der Skifahrer macht sich mit einem Stock auf den Weg zum Gletscher. Den wird er, im Gegensatz zu heute, schon bald erreichen!

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