St. Moritz: Jetzt komplett mit der Berninabahn
Wie bereits geschrieben, brauchte es einen Bundesgerichtsentscheid, damit die Berninabahn die Anlagen in St. Moritz mitbenutzen konnte. So sind die beiden Bahnen nun sowohl hier wie auch in Pontresina "zwangsverheiratet" - der Bahnreisende weiss es bis heute zu schätzen!
Hier eine sehr frühe Karte von St. Moritz mit der Berninabahn. Die zwei Schuppen mit dem Pultdach rechts neben der Innbrücken stehen noch. Es hat auch wenige Geleise, sowohl bei der BB wie auch bei der RhB.
Das alkoholfreie Volksheim macht Werbung für sich mit dieser Karte.
105.001 Verlag Engadin Press, Samaden. Karte gelaufen 15.8.1925 (*)
Verkehrte Welt! Denn diese Ansicht zeigt ausnahmsweise: Einen ganz kurzen RhB-Zweiachser mit nur 4 Fenstern, das wären also nur 32 Sitzplätze (plus einer auf dem WC...) und einen der eleganten
6-fenstrigen BC der Berninabahn. Um welchen RhB-Wagen handelt es sich da wohl? Muss bei Gelegenheit nachschauen.
Imposant ist die Kulisse der grossen Hotels. Die 1913 eröffnete Chantarellabahn ist nicht zu sehen und die Standseilbahn auf Corviglia gibt es noch nicht auf der Karte, denn diese wurde erst 1928 zur Olympiade gebaut.
*) Die gleiche Karte habe ich schon mit Poststempel August 1914 gesehen. Es handelt sich also um eine frühe Aufnahme.
Einzigartige, gut aufgelöste Ansicht des Bahnofgeländes von St. Moritz.
Auf diesem privaten Grossformat-Dia kommt sehr viel zur Geltung, was in der ungefähren Mittagszeit in St. Moritz so zu sehen ist. Deshalb weiter unten ein paar Ausschnitte aus dieser schönen und aussagekräftigen Ansicht.
Die Handnotiz auf dem Diarahmen verrät das Jahr 1931. Der unbekannte Fotograf hat noch weitere tolle Dias hinterlassen (Rosegbach-Brücke, Brücke vor Berninahäuser).
Im Zentrum dieses Ausschnitts steht das Perron der Berninabahn mit den zwei unbesetzten Geleisen. Es scheint sowieso ziemlich ruhig im Moment der Aufnahme, ich tippe auf die Mittagszeit an einem Wochentag. Auf dem Perron stehen zwei, drei Leute und im Hintergrund rechts erkennenn wir einen BB-Triebwagen, vielleicht in Startposition? Links sind einige Güterwagen und zwei Aussichtswagen abgestellt - bei diesem herrlichen Wetter werden sie sicher von den Fahrgästen begehrt sein. Rechts der Mitte rangiert eine RhB-Elektrolok (Ge 2/4?) einen Güterwagen über die Verbindungsweiche.
Pittoresk! Hier ist der Fokus auf den Güterumschlag gerichtet. Der hölzerne Güterschuppen mit den langen Vordächern bietet eine geschützte Lager- und Umschlagsmöglichkeit. Auf dem Platz steht ein Stapel zugedeckter Kohlesäcke - die Hotels beschaffen sich ihren Vorrat für den Winter. Interessant ist auch ein Möbel- oder Bauwagen mit der Aufschrift "...Zürich", daneben Fuhrwerke. Bei den gedeckten Güterwagen steht ein Oldtimer, leider wurde er vom Fotografen abgeschnitten, sniff - es hätte noch so viel "vorigen" Himmel gehabt... ;-)
Hier haben wir die Drehscheibe und die Remise von St. Moritz im Blick. Offenbar wird immer noch mit Dampfloks gefahren: Die Spuren auf dem Gleis verraten es. Zudem fallen die Kohlehaufen und die an der Rückwand gestapelten Kohlesäcke auf. Weitere Säcke sind gestapelt und mit einer Plane abgedeckt. Der Hochbordwagen E ist randvoll mit Kohle beladen. Alles deutet auf harte Schaufelarbeit hin...
Der Betrachter könnte aufgrund der dunklen und langen Wagen annehmen, dass die BB noch nicht da ist, denn in diesem Bereich sind sonst die gelben BB-Wagen im Vordergrund.
Aber: Die Bahnhofsanlage ist bereits mit Fahrleitungsmasten versehen und die Vierachsigen Wagen der RhB sind sicher erst nach der 1908 in Betrieb genommen worden
Verlag: Edition Photoglob, Zürich
Eine meiner Lieblingskarten. Die Bahn ist auf diesem Gemälde zwar nur ganz klein angedeutet. Immerhin ist es eine Postkarte des heute nicht mehr existierenden "Grand Hotel St. Moritz", da dürfen die Proportionen schon etwas verschoben sein
Verlag: Grand Hotel St. Moritz
Künstler: B. Richter, datiert 1918
weiter zum Bahnhof St. Moritz ab 1942
Historische Berninabahn