Bahnhof Pontresina

 

An diesem Ort endet ein Zweig der Rhätische Bahn. Ursprünglich wollte die Berninabahn Ihr Netz ab Samedan betreiben, die RhB kam ihr jedoch zuvor und kämpfte für eine direkte Anknüpfung des aufstrebenden Ferienortes Pontresina. Die RhB "kam" mit Dampf, die Berninabahn war schon unter Strom. Entsprechend war das ganze Gleisfeld mit der Gleichstrom-Fahrleitung überspannt.

 

Als nur wenige Jahre die RhB mit Wechselstrom elekrifiziert wurde, wurde die Fahrleitung in zwei Felder unterteilt und die Berninabahn erhielt einen eigenen Perron. Diese Situation änderte erst in den 1980er-Jahren wieder, als die ersten Geleise umschaltbar wurden, um vor allem den Triebfahrzeugwechsel beim Bernina-Express einfacher abzuwickeln.

 

200-015 Verlag nicht benannt

Frühe Ansichten von Pontresina gibt es zwar unzählige. Doch hier ist das originale Gelände vor dem Bau des stattlichen Bahnhofs gut zu sehen!

 

Da die Karte nicht gelaufen ist, kann das Datum nicht eingeschätzt werden.

 

Sehr schöne Uebersichtskarte vom Bahnhof Pontresina.

 

Das stattliche Bahnhofgebäude und der Güterschuppen stehen noch heute

Detail aus der obigen Karte.

 

Deutlich ist die G 3/4 der RhB zu sehen, welche rückwärts ihren Zug nach Samedan in Bewegung gesetzt hat.

Auf den Geleisen im Vordergrund sind diverse offene und geschlossene graue Güterwagen der BB zu sehen, es ist auch der Turmwagen X1 im Bild

Wunderschöne und aussagekräftige Postkarte aus der Anfangszeit.

 

Die RhB fährt noch mit Dampf, deshalb steht der kurze Berninazug steht auf Gleis 1, daneben warten die Kutschen der verschiedenen Hotels auf die eintreffenden Gäste.

 

200.001 Verlag Photoglob, Kilchberg, Zürich. Karte gelaufen 1912

Schöne und frühe Karte vom Bahnhof Pontresina. Wir erkennen diverse abgestellte Güterwagen. Die RhB fährt noch mit Dampf, die elektrische Fahrleitung "gehört" noch ganz der Berninabahn.

 

Sammlung Roland Hiltbrunner

 

200.005 Verlag Photoglob. Karte ungelaufen

Äusserst seltene Postkarte, zur Verfügung gestellt von Jeremy Rayner

 

Das Bild zeigt den Triebwagen 3, wie er mit dem Spurpflug, der während des Winters auf dem L 309 montiert ist, am Perron wartet. Rechts davon ist ein weiterer L zu sehen, vermutlich mit einem Schneepflug.

 

Die RhB-Geleise sind bereits elektrifiziert. Die Karte stammt aus den 1930er Jahren.

200.006 Verlag Photoglob Wehrli. Karte gelaufen 1933

Hier eine Karte, die ich auch noch nie gesehen habe.

 

Sie zeigt einen Triebwagen am BB-Hausperron in der Nachmittagssonne. Der Schnee ist ziemlich geschmolzen und nass, vermutlich gegen Ende des Winters. Im Vordergrund sind noch zwei zweiachsige Personenwagen C und BC zu erkennen.

 

Diese äusserst seltene Karte wurde von Jeremy Rayner zur Verfügung gestellt, vielen Dank!

 

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